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| 車両番号：23966 |
| 89.25万円 税抜き価格85万円 |
トヨタ クラウンエステート 2.5アスリート ホントに9.6万km!!?? |
| ボディータイプ | ドア数 | 年式 | 排気量 | 走行距離 | ボディー色 | 修復歴 | 評価点 | |
| ワゴン | 5 | H15 | 2500cc | 9.6万ｋm | ライトグリーンマイカメタリック（6S8） | 無し | AU4.5AB | |
| ミッション | ﾊﾝﾄﾞﾙ | 燃料 | ﾘｻｲｸﾙ区分 | 車検 | カタログ燃費 | 定員 | 保証 | |
| ５AT | 右 | ガソリン | 済別 | H22年8月 | 10・15モード：10.0km/l | 5 | 保証付 | |
| (リサイクル費用 ：次回車検時必要) |
| 定期点検記録簿 | ○ | HIDヘッドライト | ○ | バックモニター | ○ | ||
| ワンオーナー | エアバッグ | ○ | コーナーセンサー | ○ | |||
| フル装備 | ○ | ABS | ○ | アルミホイール | ○ | ||
| (パワーステアリング) | ○ | 本革シート | 4WD | ||||
| (パワーウインドウ) | ○ | テレビナビゲーションシステム | ○ | エアロ | |||
| (ステレオ) | ○ | (TV) | ○ | サンルーフ | |||
| (エアコン) | ○ | (ナビゲーション) | ○ | ETC | ○ | ||
| キーレス | ○ | CD | ○ | セキュリティー | ○ | ||
| スマートキー | MD | ○ | 横滑り防止 | ||||
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| 販売店のコメント |
| 【 クラウン エステート 2.5アスリート DVDナビEMV H15 ホントに 走行9.6万km??!!!】
いつも御覧頂き誠に有り難うございます。本日御紹介する逸品はクラウン エステートです。 ただのクラウン エステートではございません。H15で走行距離がなんと9.6万kmでございます。 『なんで9.6万kmも走っているエステートが逸品なのですかね????』 『よくぞ聞いてくださった』 実は、このエステート内外装を見ますと、走行距離が2万km程度の極上車にしか見えません。 事実、TVオークション・オークネットの検査員に検査してもらう際に、走行距離を確認する前に、内外装&エンジン回り&下回りを チェックしてもらい、感想を伺いましたところ 『う〜〜〜〜む〜〜程度が良いですね!!!!ナカナカこのようなエステートにはお目に掛かれませんね〜〜〜』 と言っておりましたので、おもむろに 『走行距離を確認して下さい』 と言ったところ、 『え〜〜〜〜〜ホントに9.6万kmですか???!!!!この車の程度では2万kmと言われても、疑う人はいませんね〜〜〜!!!』 とビックリしておりました。 というような、極上・高品質のクラウン エステート 2.5アスリート です。 早速、ヒストリーの始まりです。 埼玉県のオーナー様が平成15年8月26日に新規登録されました。その後平成20年12月まで、大切に〜〜〜〜大切にご使用していただいたようで ございます。 その後、現在まで福島県のオーナー様に可愛がっていただきました。 いずれのオーナー様も大変な車好きとみえ、手入れがよくされております。 いつものチェックです。 外装について 各パネル共に脱着交換・板金塗装跡なし。とても綺麗なコンデションを維持しております。 先程、申し上げましたオークションの検査員も 『走行距離が少なければ、当然評価点5AAが付けられるような、状態ですが、残念ながらオークネットでは9.6万kmの車には最高で4.5ABし か付けられません』 といっておりました。 内装について 各内張り・ドアーパネル・インパネル類共に気になるようなキズ等はみあたりません。 各シートもDシートに使用感が感じられる程度です。 禁煙車のようで、灰皿はピカピカしております。 タイヤはこれまた綺麗な純正16AWにF・8分&R・5分山が入っております オプション&装備について 1 純正DVDナビEMV 2 サイドバイザー 3 フロワーマット 4 クリーンボックスEX （ゴミ箱!?…6千円もするなんて!!） 整備記録について 平成15年8月26日 新規登録 平成15年10月 2日・・・1637km・・・1ヶ月無料点検 平成16年 2月 7日・・・6154km・・・6ヶ月無料点検 平成16年 8月18日・・・15223km・・・12ヶ月定期点検整備 平成17年 8月 5日・・・29133km・・・12ヶ月定期点検整備 平成18年 7月28日・・・44098km・・・24ヶ月定期点検整備 平成19年 8月28日・・・55655km・・・12ヶ月定期点検整備 平成20年 7月24日・・・64390km・・・24ヶ月定期点検整備 平成21年 1月23日・・・71199km・・・セーフティチェック 平成21年 8月25日・・・89216km・・・12ヶ月定期点検整備 現在の走行距離・・・96871km 以上のような整備歴です。 いつものコースでチェックです。 例によって、Dシートにてドライビングポジションを決め、各部&SW類をチェック〜〜〜〜O/K いつものバイパスへ、さすが171系クラウン・相変わらず、静かで乗り心地もおじ様には最適ぴったりの心地良さ!!!!! 永年〜〜培ったトヨタのおじ様クションは健在です。 その乗り心地は171系後の180&200系とは一線をキッチリと分け、ナカナカ得がたい乗り心地です。 おじ様には誠有り難いかぎり!!! そのまま、ストップ&ゴーを繰り返し、高速へ このエステートで高速でもないのですが、いつもの癖????慣れ???? で気がつけば、走行車線です。 いつもの韋駄天車と違い。このエステートで、ヨー&フルブレーキもはばかれますが、一応高速にのった以上は、チャレンジです。 さすが、ステアリングを振ると、リヤーオーバーハングが大きいので、オーバーステアー気味となりますが、一般にはこのような運転はまずしないで しょう。 走行車線にて前後&左右をよく確認し、フルブレーキするも、やはり韋駄天車はちがいます。何と表現すればよいか???(マッタリ ト???!!) いずれにしても、シッカリと止まり、コントロール出来ます。 モットモできなければ、自動車ではありません。 そういえば、しばらく前に某自動車雑誌???ンサーに試乗記がのっておりました。 ナントナント ≪こんな修復歴車でも十分だと≫のタイトルであったようなきがするが、 その内容は、スカイラインGT‐R(フロント修復歴有り)に乗り、多少ハンドルが右にとられるが、気にするほどではない。 というような内容であった。 とんでもない話だ。車はまっすぐ走り、多少でもハンドルをとられるようであれば、それは自動車ではないのです。 いくら掲載ページが多いクライアントの試乗車とはいえ、あまりにもお粗末と言わざるを得ない内容で腹立たしかったのを覚えております。 元に戻りまして、といったところ いつものバイパスから到着です。 数日前に、ストリームに乗っておりましたので、その乗り心地は全く違います。 当たり前ですね!!!!設計思想がちがいますからね。 やはり、長距離&長時間ドライブするには、クラウンが良いですね!!! とにかく疲れません!!!楽です〜〜〜〜〜 走行距離は多いですが、極上のクラウン エステートです。 是非、価格がリーズナブルで程度の良いクラウン エステート 2.5 アスリートを探していたというお客様をお待ちしております。 なお、オークションの評価はTVオークション AU4.5AB です。 是非この機会にこのような逸品をご検討下さい。 ただし修復歴車(事故車)やドアー、ボンネット、フェンダー等一部の交換車ぐらいであればよいという方は御遠慮下さい。 メインテナンスについてはわが国トップレベルの自社工場において、ベテランメカニックが担当し、昭和10年創業以来永年心をこめて整備に当たらせ ていただいております。 今後とも、さまざまなノウハウとリフレシュプランをご用意し、車検整備ほかオリジナルコンディションメインテナンス等にこだわり続けてまいりま す。 納車に際しましては弊社本社工場にて、12ヵ月定期点検整備を実施後、当社において納車整備を行い、ご希望地へゼロ陸送にて納車いたします。 見積り、保証、納車(全国津々浦々)、程度等、様ざまな、どのような些細なこと、また疑問点、質問、価格の相談など遠慮なくお問い合わせ下さい。 お客様が安心し、ご納得いただけるまで誠意をもってお答えさせていただきます。 ご質問については、メールあるいは、電話にてご連絡いただければ、幸いに存じます。 なお納車についてはプロ中のプロ全国にネットワークを持つ新車・中古車のトップ納車実績を誇るメーカー系列最大手キャリヤー会社・ゼロ陸送に対応 していただいております。 |
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