車両番号51353
72.45万円
税抜き価格69万円
 スズキ カプチーノ フルオープン 希少2オーナー MT5!!
ボディータイプ ドア数 年式 排気量 走行距離 ボディー色 修復歴 評価点
オープン 2 H5 660cc 62000km ダーククラッシクジェイド (OVP) 無し US3.5B
ミッション  ハンドル 燃料 リサイクル区分 車検 カタログ燃費 定員 保証
5MT ガソリン 済別 車検整備付 10・15モード:-km/l 2  保証付
                                              (リサイクル費用 :次回車検時必要)
定期点検記録簿   HIDヘッドライト     バックモニター  
ワンオーナー   エアバッグ   コーナーセンサー  
フル装備 ABS   アルミホイル
 (パワーステアリング) 本革シート   4WD  
 (パワーウインドウ) テレビナビゲーションシステム エアロ  
 (ステレオ)  (TV)   サンルーフ
 (エアコン)  (ナビゲーション)  ETC  
キーレス   CD セキュリティー  
スマートキー   MD   横滑り防止   
販売店のコメント



【 カプチーノ 希少 2オーナー MT5 H5 走行6.1万km ナビ付 】


いつも御覧頂き誠に有難うございます。本日ご紹介する逸品は軽自動車です。

「 おや、まあ〜〜〜めずらしいですね〜〜〜
いったい、どういうふき回しだい???ナカナカ軽は出てこないのに 」

「 出てくる早々、いじめないで下さいよ。確かにネット・HPには軽は載せておりませんが、そこそこの台数を販売していますよ 」

「 へー〜〜そうなんだ。知らなかったよ。オタク車(趣味性の高い車ですね)だけかと思っていたよ 」

「 ネット&HPを御覧のお客様はそのように思っておられる方が多いと思いますが、実はその関係は、弊社の扱い車種の一部です 」

「 そう言われれば、以前K-STAFFさんの本社工場に行ったところ、かなり大規模な工場に軽のライトバンから普通トラック、乗用車、レクサスLS、BM、やメルセデスまでイロイロにぎやかに入っていましたね 」

「 お判りいただけましたか???実は生い立ちが整備工場で整備部門には結構、力を注いでおりまして、才能豊かなメカニックを多数を揃えております。

従いまして、昭和10年創業以来、多くのお客様に御支援いただいておりまして、様々な車種をメンテナンスさせていただいております 」

「 それで、本社工場にはイロイロな車が整備に入っているのですね 」

「 そ〜なんです。その関係で販売についても、新車から中古車までイロイロな車種を扱っております。
ただし、ネットあるいはHPでは見つけようとしても、すぐには見つからないような車種を掲載しております 」

「 なるほど〜〜〜〜よく判りました。ネット&HPの掲載車にはそのような事情があったのですか。聞いてみなければ、判りませんね!!!!」

「 こんど、機会があれば、一般に扱っているような車種の載せてくださいよ。楽しみにしておりますので、よろしくお願いします 」

という有り難いお言葉をいただきまして、気持ちを新たにしております。

「 いや〜〜〜原稿書きと写真・・・ム〜ム〜ム〜〜〜〜やるとなると大変になるな!!!」

と頭をかかえた担当者どのでした。

◎・・・・有り難いことですね!!!!このように厳しい販売環境の中、期待していただいている!!! 感謝・感謝〜〜〜〜〜〜〜!!!

それでは、いつものヒストリーです。

このカプチーノは、平成5年5月17日に埼玉県にて新規登録されました。その後、平成11年5月まで大切に〜〜〜使用されておりました。

整備履歴を御参照していただくと、お判りのように、この間の走行距離はナント〜〜ナント12026kmと年間走行距離は2千+kmと、その状態はほとんど飾り物といった按配ですかね。

そして、平成11年6月に川越市のオーナー様のもとへ、御厄介になりました。このオーナー様にも大変大切にしていただき、やはり12年の長きにわたり、可愛がってまいりました。

このオーナー様も12年間で4万9千kmと年間にして4千km程度とやはりガレージの飾り物であったのでしょうか??!!

いずれのオーナー様も大切にしておりました。もっとも、このカプチーノ、1台では仕事&家族サービスには役立ちません。

皆さん、数台ほど愛車を所有されていたようです。

カプチーノにとっては、まこと有り難い環境でした。

従いまして、程度の良いのは当たり前、かなり良いコンデション維持しております。

それでは、いつものチェックです。

外装について
各パネル共に脱着交換・板金塗装跡なし。といきたいのですが、右リヤーフェンダーを交換しております。

また18年も経過しているので、オーナー様はボデー周りのキズが気になったのでしょうか? 綺麗に仕上げております。

従いまして、とても綺麗な状態を維持しております。現在、特に気になるようなキズは見当たりません。

勿論、下回りに気になるような瑕疵は見当たりません。

内装について
各内張り、ドアートリム、に気になるようなキズは見当たりません。ただしインパネ上の右隅に1+cm程度の小切れが見られます。

各シートマット類共にとても良いコンデションを維持しております。

また、インパネ上にはメモリーナビがセットされております。

タイヤは綺麗な社外14AWにヨコハマ ECOS 175/60R/14 の8分山が付いております。

いつものコースでチェックです。

早速ですが、やはりオープンなので、手順にしたがって、ルーフを外しましょう。

まず、左右を次にセンターを
『 一応こんな大きなものがトランクに入るんいかいな???』
と思い、テーブルの上に丁寧に置く。

次に運転席後部のロックレバーを引きロックを外し、リヤーウインドーを後部に収納、グッ〜〜〜と押し付けると、ありゃ〜〜まあ〜〜ピッタンコ収まりロックされました。

感激です!!!!・・・・よくまあ〜〜〜このようにコンパクトにまとめたものだ!!!

いよいよ、トランクにルーフを入れてみます。 こんなものが入るのかな????
と疑いつつ??

まず、右そして左、『アリャー、はいっちまった!!!!』 こりゃセンターも 『ヤッパリ、入っちまった 』 凄いですね!!!!スズキさん!!!

そばで、見ていたT君曰く
『 お前、バカだね!!!!このカプチーノはもう18年も経つのだよ!!!今更、感心するな!!』
と、納得〜〜〜〜〜〜

乗りこむまでが、長くなってスミマセン、ゴメン!!

Dシートにて、例によって、各部をチェック、ナビもOK。

久しぶりのカプチーノです。あいかわずカワイイですね!!Dシートに収まってしまうと意外に窮屈さは感じません。

ギヤーを1速に入れ、スタートです。思い出しました〜〜〜〜〜〜エンジンが回りだすと、結構トルクが太いですね。

そのまま、バイパスに入り、シフトアップ、結構はやいですね。まだ5000+くらいですが。

ウッカリしておりました。年齢を!!!信号停止していると、周りの視線の奇異なものを見詰める目!!!考えすぎかな〜〜〜〜

いずれにしても、オープンは目立ちますね。

そのまま、いつもの高速へ、『 ちょっと待てよ。このままでは、高速はヤバイかも 』 と、せっかく、オープンにしたものを、入り口手前で、元に戻し、さあ〜〜〜高速へ

進入カーブを進みつつ、走行車線に入り、ギヤーシフトアップ、いや〜〜〜〜リッパリッパ、周りの車が遅くみえます。

そのまま、追い越し車線へ、アクセルベタ踏みで、シフトアップ〜〜〜〜

ここで、以前サーキットにての走行を思いだし、実況を切換えます。ただし直線です。

各ギヤーで8500RPMまで回し、シフトアップ、ついに5速で6500〜7000〜8000〜と回るにしたがって、スピードメーターはぐるりと回り、140km/hを超え、

その針は、逆立ちをしております!!!!

ということを思い出しつつ、ここは公道です。法規を守らなくてはなりません。

いや〜〜〜リッパですね!!!軽の走りではありませんね。・・・・といいつつインターです。

装備について
1 メモリーナビ
2 社外14AW
3 フロワーマット
4 ウインドフィルム

整備記録について 平成5年5月17日 新規登録

平成 5年 6月24日・・・472km・・・新車1ヵ月点検
平成 不鮮明の為未確認・・・3076km・・・新車6ヵ月点検
平成 6年 5月13日・・・5074km・・・12ヵ月定期点検整備
平成 8年 5月 8日・・・7203km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備)
平成11年 6月 7日・・・12026km・・・12ヵ月定期点検整備
平成12年 5月27日・・・23908km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備)
平成13年 6月21日・・・36375km・・・12ヵ月定期点検整備
平成14年 5月23日・・・41716km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備)
平成19年 1月30日・・・55488km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備)
平成21年 1月26日・・・59940km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備)

現在の走行距離・・・61385km

以上の様な得がたいカプチーノです。このようなカプチーノお探しの方、御来店をお待ちしております。

なお、オークションの評価は右リヤーフェンダー交換の為、US・3.5Bとなります。

本来、弊社ではリヤーフェンダー交換車は小売用としては扱いませんが、この度は判っているユーザー様から、直接入りました、

また全体として可なり程度が良いので、下取り・買取りコーナーで販売することにいたしました。御容赦下さい。

メンテナンスについてはわが国トップレベルの自社工場K-STAFF CAR・CRAFT(High Tech Labo)において、

ベテランメカニックが担当し、昭和10年創業以来永年心をこめて整備に当たらせていただいております。

今後とも、さまざまなノウハウとリフレシュプランをご用意し、車検整備ほかオリジナルコンディションメインテナンス等に

こだわり続けてまいります。

納車に際しましては、弊社本社工場K-STAFF CAR・CRAFT(High Tech Labo)にて24ヶ月点検整備(車検整備)&リフレシュプランを実施いたします。

整備時に、油脂・エレメント類・バッテリー・消耗品等を交換いたします。

その後、納車整備を行い納車いたします。

見積り、保証、納車(全国津々浦々)、程度等、様ざまな、どのような些細なこと、また疑問点、質問、価格の相談など

遠慮なくお問い合わせ下さい。

お客様が安心し、ご納得いただけるまで誠意をもってお答えさせていただきます。

ご質問については、メールあるいは、電話にてご連絡いただければ、幸いに存じます。

なお納車についてはプロ中のプロ全国にネットワークを持つ新車・中古車のトップ納車実績を誇るメーカー系列最大手キャリヤー会社ゼロ陸送に対応していただいております。


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