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【 スカイライン GT‐R Vスペック Ⅱ NUR (限定1000台)H14 走行 2.1万km ETC付 ノーマル 屋内保管 】
いつも御覧頂き誠にありがとうございます。本日ご紹介する逸品はめずらしくも続いて入庫いたしました R34VスペックⅡ NUR でございます。
コメントが重なりますが、御容赦下さい。
ご承知のように、GT‐RはR35にかわりまして、早くも2年になろうとしております。
ウッカリR35に替わりましてと言ってしまいましたが、以前申し上げましたように、スカイラインGT‐RとニッサンGT‐Rはまったく別物で住むカテゴリーがまったく異なります。
従いまして、
『スカイラインGT‐Rは永遠不滅でございます!!!!!』
なにか????どこかで????聞いたようなセリフですね～～～～～
そうです!!スカイラインGT‐Rは永遠の栄光と金字塔を残し終わってしまいました。
また何時の日か????会えることを楽しみに・・・・そうです。R32が登場するまでの楽しみな～～～!!!永かった日を～～～～～
このようなことを言うと、
『 何を言っているのだ。お前さん!!!!!』
とお叱りを受けそうですが、スカイラインGT‐Rで車の楽しさ面白さを堪能された皆さんは・・・・よ～～～～～く～お判りだと思います。
というわけで、そのスカイラインGT‐R最終モデル・トップグレードのVスペックⅡ・NUR です。
このグレードをお持ちの多くのオーナー様は乗ることよりも、所有することに大いなる喜びを感じるエンスーの方達でございます。
しかしながら、R35が出た時、迂闊にも下取り&買取りに出してしまい、今頃になり後悔しているオーナー様が結構いらっしゃいます。
それもそのはず、R35は何時でもお金を支払いすれば買えますからね～～!!!!
一方スカイラインGT‐Rの各モデルはそのような訳には参りません。
とにかく、程度の良い、走行少ない、フルノーマルといった極上&高品質な逸品はますます少なくなり、またエンスーのオーナー様もナカナカ手放しません。
☆このところスカイラインGT-Rの人気がまたまた上がり始めております。
今回もいつもながら、あちらこちらのAA会場探しは勿論のこと、既納客様へ買取り打診し探しておりました。
たまたま、いつもの仕入れマンT君が必死の思いで掘り出してまいりました。
オーナー様は関西の方です。ボデーカラーは人気のベイサイドブルー希少なワンオーナー&ノーマル車です。
このNURをイロイロチェックしてみますと、オーナー様の愛情がヒシヒシと伝わってまいります。
エクステリアの隅々までワックス掛けが行き届いており、
『 あれ～～まあ～～こんなところまで!!!』
と思うような、車体下部・タイヤハウス裏側&F・Rフェンダーのエッジ部は言うに及ばずイロイロな個所にワックス掛けの跡が残っております。
やはり、他のNURのオーナー様同様、スカイラインGT‐Rが好きなのだな～～～
とつくづく思います。
いつものチェックです。
内外装&下回りをざっと一拭きしたところ、まあ～～～下記のコメントを御参照下さい。
外装について
各パネル共に脱着交換・板金塗装跡なし。先ほど申し上げましたように、とても綺麗な状態を維持しております。
勿論、気になるような、キズ&エクボ等は見あたりません。
ポリマーの効いた外装はピカピカ～～～～ピカしております。
下回りも、外装同様ピカピカです!!!!
よく見かけるフロントリップのアンダーカバーのガリキズもほとんど見られません!!!・・・・・たいしたものです!!!!
内装について
各内張り、ドアートリム、インパネ類共に気になるようなキズ等は見あたりません。
室内をさらに、クリーニングしたところ、新車時と見紛うようになりました。
もっとも、Dシート以外使用感があまり感じられませんでした。
この手のオーナー様の何れもが御家族が同乗するのを嫌うので≪さもありなん≫と言ったところでしょうか!!!
そして、やはり、常日頃の手入れの結果でしょう!!!
おまけに、ルーム内には新車時のR34GT‐Rの香りがしております。
コンソール右脇にはETCがセットされております。
勿論、禁煙車ですので、使用されていない綺麗な灰皿はピカピカしております。
タイヤはほぼ無傷の純正18AWにこれまた新車時の純正BS・POTENZA・RE040の7分山が付いております。
以上のようなオーナー様の愛情タップリのNURです。
オプション&装備について
1 ETC
2 フロワーマット
整備記録について 平成14年7月29日 新規登録
平成15年 2月20日・・・2270km・・・新車1ヶ月無料点検整備
平成15年 7月30日・・・3808km・・・12ヶ月定期点検整備
平成15年 9月30日・・・6518km・・・クイック点検整備
平成16年 8月10日・・・・・km・・・12ヶ月定期点検整備(走行距離調査中)
平成17年 8月 2日・・・11608km・・・24ヶ月定期点検整備(車検整備)
平成19年 5月 5日・・・16810km・・・クイック点検整備
平成19年 8月19日・・・16972km・・・24ヶ月定期点検整備(車検整備)
現在の走行距離・・・21936km
以上のような整備履歴です。
いつものコースでチェックです。
いつものようにDシートにてポジションセット、各部チェック、エンジンスタートし、さあースタート。
いつものバイパスにて、相変わらず・・・緊張しながらストップ&ゴーを繰り返しつつ～～～いつもの高速へ
ETCゲートをくぐり、進入路のカーブを60km程度でまわりながら走行車線へアクセルを踏み込み追い越し車線へ、
ステアリングへの路面のわだちのキックバックが比較的少ないようです。ホイールアライメントは再調整済みなのでしょう。
R34・33共に新車時からわだちのキックバックがかなりあり、足回りが多少馴染んでから、ホイールアライメントを取り直すと、全くわだちのキックバックが気にならない程度になります。
そのまま、アクセルを踏み込み7000RPMくらいで各ギヤーシフトアップ、バックミラーを見ながら左右にステアリング振りつつ、下回りをチェックしながら
そのまま直進し、再度ルームミラー&ドアーミラーを確認しフルブレーキ、ブレンボさんアリガトウ。
さすが、R35とはフィーリングは違いますが、相変わらず結構でございます。
特に、気になるような点は感じられませんでした。
と言いつつ、高速を降りいつものバイパスに車間距離をタップリあけ前車の飛び石に気をつけながら、慎重にご帰還です。
なんといっても、こちらがいくら気をつけても当てられたら≪オシマイ≫それで万事休す、ですからね!!!!
このNURも乗ってすぐ判るのは、やはり無理した跡が感じられない。そうかといってまったくこれから慣らし運転が必要だとという感じではありません。
大切に使用しこれからイヨイヨいう感じですね。
前のNURはエンジン&ミッション等駆動系の動きがまだまだ渋いといた具合でしたがこのNURはそれ程の渋さはみられません。
そうかといって、エンジンもあまり回し込んだような感じは見られません。
もっとも、年間走行距離にしますと、3千km程度ですので、大切に使用していれば、さもありなんといったところでしょうか!!!!
これからのオーナー様、是非前オーナー様のように大切に御使用下さい!!!!
いや～～～～～～飾っておいて下さい!!!!!
とは申しません。大切に御使用下さい!!!
勝手なお願いで申し訳ございません!!!!
以上のような極上・高品質の R34GT‐R VスペックⅡ NUR です。
是非このようなNURを探していたというエンスーなお客様をお待ちしております。
なお、オークションの評価はTVオークション AU4.5AA です。
程ほどの程度で良いという方も是非この機会にこのような逸品をご検討下さい。
ただし修復歴車(事故車)やドアー、ボンネット、フェンダー等一部の交換車ぐらいであればよいという方は御遠慮下さい。
メインテナンスについて
当社ではわが国トップレベルの自社工場において、ベテランメカニックが担当し、昭和10年の創業以来、永年心をこめて整備に当たらせていただいております。
平成2年よりスカイラインGT-Rのコーナーをわが国で初めて設けて以来ベテランメカニックが担当し、ノーマルにこだわり続けやって参りました。
今後とも、さまざまなノウハウとリフレシュプランをご用意し、車検整備ほかオリジナルコンディションメインテナンス等にこだわり続けてまいります。
納車に際しましては、弊社本社工場にて12ヶ月点検整備&リフレシュプランを実施、その後納車整備し、ご希望地へゼロ陸送にて納車いたしております。
見積り、保証、納車(全国津々浦々)、程度等、様ざまな、どのような些細なこと、また疑問点、質問、価格の相談など遠慮なくお問い合わせ下さい。
お客様が安心し、ご納得いただけるまで誠意をもってお答えさせていただきます。
ご質問については、メールあるいは、電話にてご連絡いただければ、幸いに存じます。
なお納車についてはプロ中のプロ全国にネットワークを持つ新車・中古車のトップ納車実績を誇るメーカー系列最大手キャリヤー会社に対応していただいております。
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