【 スカイライン GT‐R R32 帰ってまいりました。 H4 走行わずか3.2万km 2オーナー フルノーマル ガレージ保管 】


いつも御覧頂き誠にありがとうございます。本日御紹介する逸品はスカイラインGT‐R・R32・フルノーマルでございます。

実はタイトルにもございますように。約1年半ぶりに戻ってまいりました。従いまして2オーナーということになりました。

有り難いことです。オーナーY氏に感謝申し上げます。

約1年半の間それは〜〜それは大切にしていただき、我々ではとても出来ないような気遣いをいただき、このR32GT‐Rは大変幸せものでした。

その一端を御紹介いたします。

Y氏に納車後、このR32さまはY氏宅の屋内ガレージにてこもかぶりとなりました。

またお出かけの時、駐車する際には、車内に直射日光を当てないように、前後のウインドーには日焼け防止のサンシェードを取り付けほどです。

おまけに、ダッシュパネルに日光が当たらぬよう、常に日除けのタオルをタップリ置き、その努力は並大抵ではございません!!!!!

パチパチ〜〜〜〜〜パチ!!!!このくらいのパチではとても足りません。

一度出かけると帰るなり、すぐ愛車R32のお手入れと、それこそドライブが目的か???
お手入れが目的か???まったく判らぬほどでございます。

また、そのお手入れのほどは念が入っております!!!!!

ダークブルーパールでペイントされている部分で手入れ可能な個所全て(例として、ドアーヒンジ・ドアー裏側・トランクフード裏等に至るまで)にシュアラスターのマンハッタンゴールドを使用し、

ピカピカ〜〜〜〜〜ピカ!!!!に磨き上げております!!!!

そして、極め付きはセキュリティです。

このR32にはクリフォードのInteliGuard770(約￥25万-)が奢られております!!!!

『なにもここまでしなくても、いいのではないの????』

と言ったのですが、Y氏のR32に対する愛情は生半可ではございませんでした。

やはり、Y氏はR32が大好きなのでしょう。暇がないにもかかわらず、一生懸命R32様と一緒にいる時間をみつけ、この1年半の間なんとか1.1万kmほど共に過ごしてまいりました。

聞きますと、≪大変楽しく至極の期間を過ごさせていただきました≫とのことでした。

ただ、残念ながら、勤務等の関係もあり、どうしても共にいる時間がなくなるので、

『どこに預かってもらおうか????』

ということになり、結果的にやはり弊社にお願いするのがBESTという結論となり、入庫したというしだいです。

それでは、このへんで先に進みます。

念のため、以前(Y氏に購入して頂く前)掲載したコメントを改めて載せますので御参照下さい。

ただし、いつものチェック&整備履歴等については、追加すべき点について追加いたしました。

たまげた!!!ことに内外装関係については、殆んど追加すべき瑕疵等はみあたりません。ビックリ〜〜〜〜〜!!!

それでは、はじまりです!!!!!

ご存知のように、待ちに待ったニッサンGT‐Rが販売されて、スカイラインGT‐Rの相場が一時下がりましたが、最近では元に戻りつつあります。

その一方、R35の相場はだいぶ落ち着いてまいりました。発売時の熱気がウソのようです。

最近ではオークション会場において、スカイラインGT-Rの落札価格がニッサンGT‐Rの販売される以前の価格よりも高額で取引されることがチラチラ見られるようになってまいりました。

以前、何回も御説明いたしましたが、ニッサンGT‐RとスカイラインGT‐Rは全く別物であり、存在するカテゴリーが全く違うということをいって まいりましたが、皆さん大分理解してきていただいてきたようで、スカイラインGT‐Rの価格ももどってきたのではないでしょうか。

スカイラインGT‐Rは永遠不滅でございます!!!!!

ましてや絶版車となってしまったことで、その名声は高まることはあっても下がることはありません!!!!!

ということで、本日はそのスカイラインGT‐Rの原点とも言うべきR32GT‐Rの初期モデルH4年走行2.1万km(現在は3.2万kmです)、1オーナー、フルノーマル、ガレージ保管の逸品を御紹介いたします。

平成4年1月20日に茨城県にて新規登録されました。

お判りとお思いますが、1973年KPGC110・GT‐R(197台)を最後にスカイラインGT‐Rはお休みとなり、1989年(平成1年9月)R32GT‐R復活まで、な〜〜〜んと16年間もスカイラインGT‐Rファンは待たされ続けたのです。

そして、当時若いお父さん方が買う為に店頭に殺到したということを聞き及んでおります。

というのも、お父さん方が20代の頃、初めて販売された10系&110系スカイラインGR‐Rを指をくわえて見ていたようでございます。

欲しくても、即買える様な価格ではなかったとのこと、当時大学新卒の初任給が3.5〜4.5万円程度のとき、車両本体価格 ￥1.600.000-(今でいう税込み価格・￥1.680.000-)とのこと。

とても手がでるような代物ではなかったということでした。

そのお父さん方もR32GT‐R発売時にはそこそこの実入りも有り、若かりし夢を実現すべく店頭に殺到したというのが、実情でございます。

今時のクールな大学生と比べると日本中ホットな状況が目に浮かぶようです。

今時の大学生でニッサンGT‐Rに同様の思いをいだいている学生がどれ程いるか?????残念ながら、恐らくいないでしょうね!!!!!!!


話が脱線してしまい申し訳ございません。元に戻しまして

登録後、ガレージに大切に保管し暇さえあれば、洗車ワックス掛けをしていたようです。もっとも17年間で走行2.1万kmですから、年間走行距離にいたしますと、なんと1230kmと全くミュージアムモデルといった按配です。

したがって、薄キズ等が目立ちやすい ダークブルーパール(TH1)でありながら、殆んど、気になるようなものは有りません。

大したものです!!!!!パチパチ〜〜〜〜パチ!!!!!!

とにかくオーナー様の愛情イッパイといった按配です!!!!

オーナー様は平成19年9月まで大切にお乗りになっていたようです。その後平成20年12月までガレージにてゆっくりお休みになっておりまして、縁あって当店にやって参りました。

その後、H21年2月に先程、御紹介いたしましたY氏の元へ

この間の状況はご説明したとおりです。

遅くなりましたが、いつものチェックです。

外装について
各パネル共に脱着交換・板金塗装跡なし。とても綺麗な状態を維持しております。

あえてキズらしいものといわせていただくと、フロントリップスポイラーの下部に数箇所キズが有る程度です。ただし通常目線では判りません。

Rバンパー右コーナーに小さなタッチペン跡が見られます。

ただし、Rバンパー左リヤーコーナーに一部小さなキズがみられますが綺麗に処理いたします。

勿論、防錆塗装してある下回りに気になるような瑕疵は見あたりません。

内装について
各内張り・ドアーパネル・インパネ類ともに気になるようなキズ等は見あたりません。

32系スカイラインの助手席前インパネによく見られる浮きも全く有りません。保管状態の良さがしのばれます。

Y氏も購入時この点を大変気に入りまたその後常にインパネにタオルを被せ保護してまいりました。

勿論、ステアリングホイール&シフトノブ・シフトレバーブーツはじめサイドレバーブーツも擦れキズもなく新車時のしっかりしたものが付いております。

各シートも当然エッジのヘタリもなく、良いコンディションを維持しております。

ドアーを開けると、まだほのかに新車時の香りがただよっております。

インパネ上にはClarionのパーソナルナビ(DrivTrax P50)がセットされております。

このセットの仕方が優れもの!!!!

スタンドの根本をFウインドに吸盤で固定しております!!!!

この固定の方法は今まで見たことがありませんでした。やはりY氏は只者ではございません。

タイヤは綺麗な純正16AWにこれまた新車時のBS・POTENZA・RE71の2〜3分山が付いております。

このタイヤは勿論交換いたしますが、やはり1オーナーで大切に使用されていたということを見ていただく為に御契約いただいたお客様に確認納得してもらった後に実施いたします!!!!!

現在は納車時(H21年2月)にタイヤ交換をいたしましたので、8分山以上残っております。

オプション&装備について
1 NISMOメーター1式(唯一のオプションです)16577kmにてスピードメーター交換(記録有)。現在15950kmです。
2 クリフォード・InteliGuard770(約￥25万-)
3 Clarionのパーソナルナビ(DrivTrax P50)
4 外オーディオ(KENWOOD)からClarionのCDレシーバーに変更+CDチェンジャー
5 ETC
6 フロワーマット

整備記録について 平成4年1月6日 新規登録

平成 4年 8月 7日・・・9456km・・・新車1ヵ月・6ヶ月点検
平成 6年12月27日・・・6705km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備)
平成 9年 1月14日・・・10149km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備)
平成14年 9月20日・・・16577km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備)
スピードメーター交換(記録有)
平成17年 4月26日・・・3033km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備)
(実走19610km)
平成19年10月22日・・・一時抹消

☆ この後ガレージにてユッタリお休みです。また変則車検ですが、その間も休養十分お休み中でした。

平成20年12月26日・・・5319km・・・現走行距離(実走21896km)
平成21年 2月 9日・・・5339km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備)
(実走21916km)
平成21年 7月18日・・・9319km・・・ハートフル6ヶ月点検(実走25896km)
平成21年 7月25日・・・9323km・・・クイック整備(実走25906km)
平成22年 2月20日・・・13347km・・・12ヵ月定期点検整備(実走29924km)

この他、オイル交換等の記録も多数有ります!!!

現在の走行距離・・・15950km(実走32527km)

以上のような極上・高品質・1オーナーのスカイラインGT‐R・R32です。

是非このGT‐Rを探していたというお客様をお待ちしております。

なお、オークションの評価は TVオークションAU4.5AAです。現車会場では5点が付くような状態です。


程ほどの程度で良いという方も是非この機会にこのような逸品をご検討下さい。

ただし修復歴車(事故車)やドアー、ボンネット、フェンダー等一部の交換車ぐらいであればよいという方は御遠慮下さい。

メインテナンスについてはわが国トップレベルの自社工場において、ベテランメカニックが担当し、昭和10年創業以来永年心をこめて整備に当たらせていただいております。

今後とも、さまざまなノウハウとリフレシュプランをご用意し、車検整備ほかオリジナルコンディションメインテナンス等にこだわり続けてまいります。

メインテナンスについて
当社ではわが国トップレベルの自社工場(High Tech Labo)において、平成2年よりスカイラインGT-Rのコーナーをわが国で初めて設けて以来ベテランメカニックが担当し、ノーマルにこだわり続けやって参りました。

当然デーラーさんよりも扱う台数は多いのは当たり前です。今後とも、さまざまなノウハウとリフレシュプランをご用意し、車検整備ほかオリジナルコンディションメインテナンス等にこだわり続けてまいります。

納車に際しましては、弊社本社工場にて12ヶ月点検整備&リフレシュプランを実施、その際には、油脂・エレメント類・バッテリー・消耗品等を交換いたします。

その後,納車整備し,ご希望地へゼロ陸送にて納車いたしております。

見積り、保証、納車(全国津々浦々)、程度等、様ざまな、どのような些細なこと、また疑問点、質問、価格の相談など遠慮なくお問い合わせ下さい。

お客様が安心し、ご納得いただけるまで誠意をもってお答えさせていただきます。

ご質問については、メールあるいは、電話にてご連絡いただければ、幸いに存じます。

なお納車についてはプロ中のプロ全国にネットワークを持つ新車・中古車のトップ納車実績を誇るメーカー系列最大手キャリヤー会社・ゼロ陸送・に対応していただいております。