【 フィガロ 1000ターボ 希少 1オーナー 走行 ナント わずか 0,2万km 屋内保管 】


いつもご覧いただき有り難うございます。

『 入庫するときは続くものですね!!!』

『 いきなり出だしから、なにを言ってるのかい???』

『 いや、これを言わずして、なんとやら!!

実はまたまた、極上フィガロが入庫したのです 』

『 ホントウですか??!!!』

てな会話が聞こえてまいります。

ここからは、かなりの部分コメントが重なります。スミマセン!!

全く、同様に希少なフィガロなのでしょうがありません。

程度の良い&走行距離少ないフィガロを≪ずう〜〜〜〜〜〜と≫探しておりましたところ、エメラルドグリーンに続き、先日またまたヒョッコリと現れました。

今回は、弊店でも扱いが極めて少ないペールアクア(ブルー)です。

何といっても、オーナー様から直接御依頼の連絡があり、引き取らせていただいた逸品!!!でございます。

色を問わず、走行距離が少なく程度の良いものは、極めて少ないです。

以前も申し上げましたように、かなりの玉数がイギリス等に行ってしまいました。

この度入庫したのはトパージュミスト(ベージュ)同様、販売台数が極めて少なかった、ペールアクア(ブルー)です。

実は、新車時人気のなかったトパーズミスト(ベージュ)&ペールアクア(ブルー)は販売台数が少なかった関係からか??!!

その後しばらく経ってから、玉数が少ない関係からか????人気者になりました。

現在では、いずれのカラー問わず、走行距離が少なく、程度の良いものは引く手あまたの人気者です!!!

フィガロは販売台数が少なく、年数が経過したにもかかわらず、現在でもオークション会場にはそこそこの台数が出品されております。

ただし走行距離が多く、多少傷みがみられるようなものが多くを占めております。

≪当然、20年も経っているので8万km〜17万km程度が当たり前です≫

従いまして、当店の基準(ものさし!!!)では、合わないものばかりで、ガッカリ〜〜〜のオンパレードです。

そのような仕入れ状況の厳しい中、先ほどの事情により、ヤットコさ、またまた入庫したという訳です!!!!

褒めてやってください!!!!パチパチ〜〜〜〜パチ!!!!

自分で褒めてもしょうがないのですが、^◎^、〜〜〜^◎^、ね!!!

オーナー様、本当に有難うございました。W氏に感謝申し上げなければ!!!

話は変わりまして、

実は国内のお客はこのところ大変幸せでございます。

『 変なことを言うね。国内のお客様にとってとは、どういうこっちゃね???』

『 よくぞ聞いてくれました。実はですね。そうですね〜〜〜〜〜もう数年にもなりますかね』

『 もったいぶらずに、早く言ってよ。忙しいのだから 』

『 スミマセン〜〜〜、程度の良いあるいはそこそこ程度の良いフィガロのおそらく全生産台数の半分以上が、イギリス等に渡ってしまっているのです』

『 何でまたイギリスなの??????』

『 どうしてか???私にも判りません。とにかくイギリスで人気者だそうです 。

さすがに例のリーマンショック以来、彼らもユーロの相場が下がったので、めっちゃ買いはやらなくなりましたが、

それまでの、元気のいいことといったら、手が付けられませんでした。

当時、このフィガロと同程度のものが、オークションに出ていると、彼らはナント¥215万-(税込み約¥226万‐)くらいで、市場から根こそぎ持っていってしまったのです 』

『 ホントウかね?????!!!!!確かに当時のユーロパワーは凄まじかったから考えられるかもしれないね!!!

何といっても、当時ロンドンのホテルでチョット朝食をしようと思うと、ナント¥4〜5千円もするので、近くのコンビにで、すましてしまったものさ 』

『 という訳で、国内にはこのような良い状態のフィガロなんて、まず残っていないと思っていた矢先に巡り合ったというわけなのだ 』

『 なるほど〜〜〜〜〜それでさっきのセリフが出たという訳か!!!納得〜〜〜』

『 最後の一押し、オマケデス。実は以前、弊社に展示しておりましたベージュの1.3万km&2.8万kmも真っ先に商談をいただいたのが、イギリスのお客様でした 』

『 なるほど〜〜〜〜そんな訳でヤットコ国内のお客さまにも、極上フィガロが
お見えできるようになった、ということですか!!!!!!

喜んでいいのか????判りませんが、とりあえずヨカッタです!!!』


このような会話を頭の隅に入れ、以下をお読み下さい。

以前のフィガロとコメントが重なりますが、御容赦下さい。

もっとも、まったく同様で双子のような極上・高品質車でございます。

御承知のように、販売以来20年を経過しようとし、このようなフィガロにはトントお目にかかれなくなりました。

と申しますのも、オーナーの愛情によりかなりの個体差が見受けられます。

どの色を問わず走行が比較的少ないものをオークション等で見ましても、

その状態は
内外装でいうと
結構メッキ部品が錆びていたり、エンジンルームに疲弊感が漂っていたり、はたまたルーフレザーエッジが異常に縮んでいたり&切れていたり、ホワイト本革シートがくたびれていたりと、外装パネルは程ほど程度と様々でございます。

エンジン&ミッション関係では
勿論、エンジンルーム内をワックス掛けする方はおりませんので、サビ々〜〜〜で、タービンはオイル洩れ、オートマミッションは滑り気味、ブレーキ関係はポンプ関係を一度もオーバーホールなしという豪傑もしばし見受けられます。

しかしながら このフィガロは違います。

もっとも、先ほどの、程ほど程度のフィガロをレストアする手段もありますが、やはりオリジナルの極上ものには及びません。

それでは、お待たせヒストリーです。

オーナー様はナント東海地方の方でした。

オーナーW氏より、御連絡をいただき、とりもなおさず、愛車フィガロを見せていただきに、新幹線で行ってまいりました。

現物を見てビックリいたしました。正に仰るとおり2千km!!!!

4階建ての自社オフィースビル1Fのガレージに大切に保管&鎮座されておりました。

これは、磨き上げると新車おろしたてのような逸品になる感触が伝わってまいりました!!!!

おそらく、当然のこととして、雪&雨天未使用、時々、気の向いた時に転がすだけ!!

あとは屋内ガレージに大切にしまいっぱなし!!

こんなところでしょう。

ふと、フィガロの傍らをみますと、これまたクラシカルな・メルセデスが鎮座しております。

オーナー様にお聞きすると、先代からの趣味とのこと、やはり大したものです。血はあらそえず。

このフィガロのコンデションはといえば、その後、手入れをし、仕上げたところ

☆◎ ≪おろしたて≫といったところです。☆◎

とにかく、内外装・エンジンルーム・トランクルーム・下回り共にとても綺麗で20年を経過したという車にはとても見えません。

因みにエンジンルームは、ほこり等を拭き取り仕上げたところ、新車時おろしたてのようにかなり綺麗な状態になり、いい輝きをみせております。

また外装メッキパーツは一部に小さなニキビのような錆(コンパウンドでコスリましたら、ほほ消えたが気に入らないので)が見られたものは、思い切って新品に交換いたしました。

勿論、ルーフのホワイトレザーの綺麗で状態の良いことこの上なし。

インパネ周りなどステアリング・シフトノブ・各S/W類・パネル等をはじめピカ〜〜ピカ輝いております。勿論定番のレトロ調C/Dも同様です。

繰り返しになりますが、やはり、オーナーの愛情があって はじめてこのような車になるのだな〜〜〜〜〜と

改めて感心しているしだいです。

後ほど、整備履歴を御参照下さい。車検から車検までの走行距離がナントわずか数十kmということが度々あるほどです!!!!

オーナー様にお聞きしたところ、整備をお願いしている工場が民間車検場ではないとのこと。従いまして車検場に持ち込む時がもっとも走行が伸びたと思われます。

また、家庭医でお抱えドクターがおりますように、このフィガロにもオーナー様の近くにやはりおりました。先ほどのフィガロのドクターが!!!!

ただ残念なことに、このドクターは整備記録について誠に無頓着で新車時から見守りつづけているにも関わらず、整備記録がところどころ抜けております。

ただし、このドクター殿、シッカリとしております。オーナーにしかと言っておりました。

≪常にガソリンは満タンにしておくように≫!!!!と

往々にして、走らないからと、燃料タンクに少量のガソリンを入れ、お茶を濁している方が見受けられますが、絶対にお止め下さい。

特に旧車ですと、タンクの中が錆びて、燃料系統が詰まる恐れがあります!!!!

☆☆ このフィガロを前にして思いますに、

当時オーナー様は購入の為、数台購入の申し込みをいたしまして、

ヤットコさ!!!!このペールアクアを抽選で引き当てたので、ことのほか、
このフィガロが可愛くてしょうがないが高じ、

お子様と同様に大切〜〜〜〜〜に屋内ガレージに保管し、可愛がっておられたので
はないでしょうか!!!!!

もし購入時にお子様が誕生されているようでしたら、もう成人式ですね。

まったくもって、フィガロ様さまでございます!!!!!!

☆☆

いつまでも、変わらぬ人気者フィガロ!!!!

オプション&装備に付いて
1 エアコン・・・・・・・・・・・当時価格・¥128.000-
2 CDコンビ&スピーカーキット・当時価格・¥135.100-+12.200-
3 フロワーマット・・・・・・・・当時価格・¥16.000-
4 助手席ネットトレイ・・・・・・当時価格・¥
5 ETC

以上のような装備が付いております。

従って、当時フィガロの車両本体価格・¥1.870.000-に上記金額が加わりますと、
なんと〜〜〜〜なんと

¥2.170.000- 程になってしまいます。

オマケニ当時は消費税抜きですので、今ふうの表示ですと、ナントやっぱり

¥2.278.500- 程です。

限定車ですので、勿論値引きなし。おまけにとりっこでした!!!!!!!

☆ 考えてみますと、もし有料駐車場においておいたら、大変なことになります。

オーナー様の近くの屋内駐車場ですと¥3万—/月、以上掛かるとのこと。

ナントナント〜〜〜今までに駐車料だけで、¥350万-以上も掛かったことになります!!!!

整備記録について 平成3年5月15日 新規登録

平成 3年 7月 2日・・・63km・・・新車1ヶ月無料点検
平成 4年 6月 3日・・・332km・・・12ヶ月定期点検整備
平成 6年 5月 9日・・・km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備)請求明細のみ
この間の記録はフィガロのホームドクター(Y自動車)に問い合わせたが、保存期間が過ぎた為、整理したとのこと。
平成16年 4月10日・・・2040km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備)
平成18年 4月19日・・・2089km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備)
平成20年 4月23日・・・2179km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備)
平成22年 4月19日・・・2318km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備)

現在の走行距離・・・2365km

以上のような整備歴です。

是非この機会に希少な逸品をお楽しみ下さい。

程度の良い≪フィガロ≫をお探しのお客さまの御来店をお待ちしております。

なお、オークションの評価は AU5AAです。

メンテナンスについてはわが国トップレベルの自社工場・K-STAFF・CAR・CRAFT(High Tech Labo)において、

ベテランメカニックが担当し、昭和10年創業以来 永年心をこめて整備に当たらせていただいております。

今後とも、さまざまなノウハウとリフレシュプランをご用意し、車検整備ほかオリジナルコンディションメインテナンス等にこだわり続けてまいります。

納車に際しましては、当社工場(High Tech Labo )にて12ヶ月定期点検整備(車検整備)を実施後、納車整備を行い納車いたします。

車検整備の際に、油脂・エレメント類・消耗品・バッテリー等は交換いたします。

見積り、保証、納車(全国津々浦々)、程度等、様ざまな、どのような些細なこと、また疑問点、質問、価格の相談など遠慮なくお問い合わせ下さい。

お客様が安心し、ご納得いただけるまで誠意をもってお答えさせていただきます。

ご質問については、メールあるいは、電話にてご連絡いただければ、幸いに存じます。

なお納車についてはプロ中のプロ全国にネットワークを持つ新車・中古車のトップ納車実績を誇るメーカー系列最大手キャリヤー会社・ゼロ陸送に対応していただいております。